鑄造粉料儲存配送的問題
日期：2017-11-13 / 人氣：
鑄造粉料主要有粘土、煤粉、FS粉等。粉料由生產商采用25kg或40kg小袋包裝經火車運送到廠后，由人工搬運進簡易倉庫儲存。車間生產需要追加粉料時，作業人員從簡易倉庫將小袋粉料搬運到罐車上，經手工拆袋，將粉料倒入配送車的罐體內，然后再用罐車將粉料配送至各生產車間用料點。
這種儲運配送方式存在以下主要問題：
⑴裝卸人員的安全問題。受到場地限制，物料入庫時需搭跳板，裝罐作業時，需負載登高才能完成，易滑倒摔下，且雨天尤其嚴重；
⑵裝卸、運輸過程中揚塵超標嚴重。裝卸處平均濃度為38.4g/m3（國標為≤8g/m3），作業人員人身健康受到重大威脅，附近居民抱怨強烈；
⑶裝卸完全靠人工完成，勞動強度大（25kg、40kg貨物手搬肩扛，每月用量近700t），生產效率低，人工成本高；
⑷物料的安全問題。粘土倉庫由原來綠化花房經簡易改造而成，條件簡陋，面積小，庫房偏低，物料碼放過高，通風條件差，無防滑措施，易造成煤粉自燃（每年2-3次）和粘土變質。
這種儲運配送方式存在以下主要問題：
⑴裝卸人員的安全問題。受到場地限制，物料入庫時需搭跳板，裝罐作業時，需負載登高才能完成，易滑倒摔下，且雨天尤其嚴重；
⑵裝卸、運輸過程中揚塵超標嚴重。裝卸處平均濃度為38.4g/m3（國標為≤8g/m3），作業人員人身健康受到重大威脅，附近居民抱怨強烈；
⑶裝卸完全靠人工完成，勞動強度大（25kg、40kg貨物手搬肩扛，每月用量近700t），生產效率低，人工成本高；
⑷物料的安全問題。粘土倉庫由原來綠化花房經簡易改造而成，條件簡陋，面積小，庫房偏低，物料碼放過高，通風條件差，無防滑措施，易造成煤粉自燃（每年2-3次）和粘土變質。
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