球墨鑄鐵鑄件生產(chǎn)現(xiàn)狀
日期：2017-12-15 / 人氣：
生產(chǎn)現(xiàn)狀
部分國外發(fā)達國家生產(chǎn)球墨鑄鐵具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，如在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)條件苛刻、環(huán)境條件惡劣的核乏燃料球墨鑄鐵儲運容器鑄件生產(chǎn)上德國Siempelkamp公司取得重大成功（圖1），該鑄件尺寸為Ø2500mm x 5976mm，壁厚為400mm，總質(zhì)量為115000kg，其生產(chǎn)工藝控制要求極其嚴格，是世界球墨鑄鐵鑄件高水平的代表。美國通用電器GE公司6兆瓦海上風(fēng)電是當前全球投入商業(yè)運營的大型風(fēng)機產(chǎn)品，所用轉(zhuǎn)子鑄件（圖2）直徑6900mm，總質(zhì)量達40000kg，是鑄件領(lǐng)域高難薄壁大型旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品，不僅要求無結(jié)構(gòu)缺陷，而且在6900mm直徑范圍內(nèi)，圓心偏移不能超過15um，該產(chǎn)品曾先后在意大利、法國等多家工廠進行試制，但因鑄造缺陷終未能成功。
目前我國球墨鑄鐵技術(shù)發(fā)展處于一個注重鑄件品質(zhì)的重要階段，該階段是一個應(yīng)用范圍擴大，產(chǎn)量快速增長的時期。對球墨鑄鐵低溫沖擊、疲勞性能、強韌性等品質(zhì)穩(wěn)定性的要求和研究也在不斷提高，從大量研究結(jié)果及生產(chǎn)狀況來看，國內(nèi)還需進一步加大球墨鑄鐵精密鑄造技術(shù)研究的力度。
部分國外發(fā)達國家生產(chǎn)球墨鑄鐵具有較高的專業(yè)技術(shù)水平，如在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)條件苛刻、環(huán)境條件惡劣的核乏燃料球墨鑄鐵儲運容器鑄件生產(chǎn)上德國Siempelkamp公司取得重大成功（圖1），該鑄件尺寸為Ø2500mm x 5976mm，壁厚為400mm，總質(zhì)量為115000kg，其生產(chǎn)工藝控制要求極其嚴格，是世界球墨鑄鐵鑄件高水平的代表。美國通用電器GE公司6兆瓦海上風(fēng)電是當前全球投入商業(yè)運營的大型風(fēng)機產(chǎn)品，所用轉(zhuǎn)子鑄件（圖2）直徑6900mm，總質(zhì)量達40000kg，是鑄件領(lǐng)域高難薄壁大型旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品，不僅要求無結(jié)構(gòu)缺陷，而且在6900mm直徑范圍內(nèi)，圓心偏移不能超過15um，該產(chǎn)品曾先后在意大利、法國等多家工廠進行試制，但因鑄造缺陷終未能成功。
圖1 核乏燃料球墨鑄鐵儲運容器鑄件
圖2 GE公司6兆瓦海上風(fēng)電所用轉(zhuǎn)子鑄件
國內(nèi)整體精密鑄造水平相對落后，高精端的球墨鑄鐵鑄件研究和生產(chǎn)仍然是難題，尤其是原材料及工藝控制方面能力仍然較差，目前還未形成大規(guī)模百噸級球墨鑄鐵鑄件的生產(chǎn)能力。國內(nèi)幾個規(guī)模較大的球墨鑄鐵鑄件廠商主要以風(fēng)電鑄件研究為主（圖2、圖3）。同時部分廠商也在重型燃機氣缸鑄件、船用柴油機機體鑄件（圖4）、水泵機座鑄件等高端球墨鑄件件領(lǐng)域取得了重大生產(chǎn)和研究成果。
圖2 GE公司6兆瓦海上風(fēng)電所用轉(zhuǎn)子鑄件
圖3 風(fēng)電球墨鑄鐵輪轂鑄件（左）和機架鑄機（右）
圖4 船用柴油機機體鑄件
技術(shù)研究進展圖4 船用柴油機機體鑄件
目前我國球墨鑄鐵技術(shù)發(fā)展處于一個注重鑄件品質(zhì)的重要階段，該階段是一個應(yīng)用范圍擴大，產(chǎn)量快速增長的時期。對球墨鑄鐵低溫沖擊、疲勞性能、強韌性等品質(zhì)穩(wěn)定性的要求和研究也在不斷提高，從大量研究結(jié)果及生產(chǎn)狀況來看，國內(nèi)還需進一步加大球墨鑄鐵精密鑄造技術(shù)研究的力度。
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